他被隧道的“电鸡”骑了2,000元人元：深圳摩托车

9月中旬，电气自行车正在明尔兹大道驾驶汽车线。 9月12日，郑钟登上了五角隧道的一辆电气自行车（从那里称为电动自行车），并立即被交通警察停下来检查隧道入口处的汽车。肖的车辆被判入狱，他被罚款2,000元。一个月前，小郑从他在湖南的小镇来到深圳。他不知道隧道的名字，也没有听到“被压制的汽车的地方”。他对深圳的DE电动车辆交通政策“不清楚”。这辆车是去年由小郑购买的二手车。后车配备了来自湖南的许可证牌，并从他的家乡配备了特殊努力。小宗认为这辆车不值得，但是汽车上的电池正在租用。如果您不返回，则需要向房客支付3,600元人民币。他决定返回电动汽车。 9月15日中午，小郑坐下在他的朋友卢芬电动汽车的后座上，到达了安托花束乐谱。根据深圳的交通规则，成人无法使用电动汽车的后座。但是，他们俩都在电动汽车上戴了头盔。当小郑即将走进病房车库时，卢冯据称提醒他将头盔戴在头盔上，“如果您不戴它，他就不会放手。”在等待小子，小，卢冯和孟上的小小的时开始聊天。前一天，孟小美（Meng Xiaoming）骑着另一只电动自行车在道路上的电动自行车上骑行。在另一方击中他之后，他没有下车或道歉，然后逃跑了。孟上的敏敏迅速记录了对方的车牌号码，并打电话给警察。孟上的小米说：“这没什么大不了的。他道歉并结束了。谁知道他直奔逃跑。”警方很快通过他们的运动轨迹找到了所有者，并告知孟上的孟族拘留o处理事故。 9月1日，正式实施了电动自行车的“新国家标准”（GB 17761-2024）。深圳市的电动自行车由650万辆拥有，他于今年4月开始严格调查电动车辆违规行为，并且使用了电子监控和无人机等智能设备来管理违反电动汽车的行为。近几个月来，许多电动汽车所有者都经历了“第一次” - 他们第一次收到票，他们第一次知道电动汽车正在违反政策，并且第一次知道“手骑行也在违反政策”……越来越多的汽车越来越多地保护政策，以保护政策，以保护他们的政治和保护他们的政治机构，以保护他们的政策，并保护他们的政治行为”保护他们的“正确和利益。 他第一次收到票“现在太严格”时说他是外卖骑手。尽管电动汽车的管理变得更加困难，但骑手违反了交通法规，可能被禁止获得食品帐户。 “如果您跑红灯，请沿着电动机线行驶，用一只手行驶，不戴头盔，您将被返回。在三天，一周，半个月或一个月内都会有限制。如果您几次违反规则，您将被永久禁止您。 “紧绷”的感觉不仅是lu feng。 9月中旬，肖CAI在班尼亚警察小队中违反了电动车辆。违反政策“”的机动车，另一方面骑着雨伞，违反了规则”。两项违规行为发生在同一时间。小凯（Xiao Cai）住在朗伊（Longhua）。他实际上是那天去班蒂安（Bantian）做生意的。他有电子眼睛，被违反。收到这两条短信后，小凯发现正在调查违反电动汽车的行为。因此，这不仅依靠道路执法，而且是“明智的”。去交通警察中队处理违规信息后，小凯掌握了新知识。它已经成为骑自行车的骑行也是一种违规行为，骑电动自行车时他不能握住雨伞。 收到非法短信后，小CAI了解了政策的细节。在违反Buji交通警察中队的邮政电动汽车之前，一名工作人员指出了屏幕上的捕获视频，并确认了他违反一名老年妇女的细节 - “不戴头盔”。这位女士告诉他：“尼戴了头盔，看，看着后座上的男孩没有穿。”啊，孩子们也必须戴头盔。”在同一天，陈交通警察小队说，电动汽车也在管理违法的短信。小陈（Xiao Chen）骑着摩托车，他第一次收到一条短信 - 通常是在沿着低语道路行走的电动车辆比以往任何时候都更好。也住在布吉的小杨认为，道路上的非运动车辆数量增加了，以某种方式认为，当他骑自行车时，环境的骑行得到了很大改善。 9月13日，小杨去了他家附近的一家餐厅吃晚饭。距离非常接近。他没有戴头盔，很快收到了第一条非法短信。清洁的Xu Li也感到管理层的收紧。 9月12日下午，在南汉（Nanshan）的行政大厅，徐李（Xu Li）完成了电动自行车的注册服务。 “我还没有注册。徐李说。在不戴头盔的情况下在机动车线上行走FIC警察在下面没有举行一些微弱的“第一票”。小凯（Cai Cai），小陈（Xiao Chen）和杨（Xiao Yang）到达交通交通中队后，警察刚刚批评了交通，并对他们进行了研究，并警告他们下次将结婚。即使收到了票，小蔡和其他汽车所有者仍然认为，该市需要加强电动车辆的管理，并打算“根据政策更多”的意图。作为一辆电动汽车，在谈论当天的电动汽车兴奋时 - 骑行时，小陈朝相反的方向抱怨，而那些安装了树冠的人则最害怕能够获得顶篷。有些人也随时改变远光灯，尤其是夜晚。刷子。 “小子他遇到了同样的问题。E政府变得更加困难，这种行为在公园中消失了。在路上，他还可以看到许多初中学生“只是为了飞”骑着电动自行车。 “这绝对是异常的，应该更规律。如果您想获得证书然后获得证书，那绝对是最好的。” 除了完成工作外，小凯还很少骑电动自行车。他住在朗哈（Longhua），家附近的自行车环境太紧。小凯骑着电动自行车经常感到“无处可去”，“你走在人行道上，人们抱怨你占领了人行道，你走进汽车上，这是没有任何价值，这是烦恼的，占据这段经文，但是当我被拍照时，我只是偶然地骑着一个人，这是一个可悲的事情。令人恶心的行人。这种情绪很普遍，尤其是当他骑自行车并朝行人骑行时，n在另一方将“回话”。“实际上，根据交通政策，不应考虑这一点。每个人都不清楚规则，这也会引起许多误解。“孟上的小米也深深地理解道路权之间的冲突，“当人行道上的人行道上，行人在骑行时对您不满意，但他不满意，但他不在乎。他。我不敢遇到一个老人，所以我只能沿着高速公路右侧慢慢地沿着车道，电动车辆和行人没有互相打扰，避免了行人与汽车主之间的冲突，而在汽车线上进行了非法行走”。电线杆还建在人行道的中间，您再也无法应付电动自行车。 “”同时，小还知道在机动车线上行走的风险。他甚至总结了一系列避免的风险方法是：“远离机动车线上的大型汽车，不要在道路上杀死，看着后玻璃，造成巨大的影响。” Meng Xiaoming认为，即使在过去的两年中，道路上的车辆非电动车辆也有所增加，但不切实际的车辆不现实，没有电动机的汽车不是电动机。 非电动车辆在豪华路上分开，但许多电动车辆仍在电动线上行驶。那些想要尊重交通政策的汽车拥有的人也面临问题。骑自行车骑行时，小杨只知道四项交通政策。 “不要在机动车线上行走，不要跑红灯，不能带人，戴头盔。”除了支持硬件的设施外，也无法找到有关动力汽车的许多详细旅行交通法规，这也使他分心。 “我认为有必要在车牌之前对安全知识和交通政策进行培训和评估获得。小凯（Xiao Cai）也有同样的感觉，因为“不能用手开车，不能握住伞”的细节。他只学会了他去交货警察团队拿着门票的细节。他不知道其他详细的准则。在哪里走了其他详细的准则。在机动车线上并戴着头盔，但缺乏更多的系统性和详细的指导。 “与上述汽车所有者（例如CAI）相比，继续冒险。一些走出密闭停车场的所有者似乎并未适应政策。小线在五件事的五型水业务中。 在Anto Bouqu的入口处Et Lotto，所有者正在等待接收车辆。 9月15日上午，小林站在安托山的大门口，等待主在车库里寻找电动汽车。小灵知道这款电动汽车已经超过了距离，并且由于超重，并且超出了商店不适用车牌的标准。对于人类生计产业，深圳释放了蓝色许可证板。在生计行业配备许可证的电动车辆可能会经过第二级限制区域（主要是城市的主要道路和周围的港口路段），但车辆必须遵守国家电气自行车标准。小线不想购买国家标准车辆来输送水，因为符合国家标准的电动汽车的重量有限，而且很难承受水的重量。这不是小子第一次到达车库停车场。在6月e今年，商店中的主人在骑着无牌三轮车上运送水并惩罚2,000元人民币时，受到警察警察的调查和惩罚。主被行政拘留了三天。主人退出拘留时辞职。但是，那三轮车仍然用于太阳，“只是隐藏，”肖·林说。交通警察曾经问过小灵，为什么他不使用四轮汽车运送水。他用手指计算了计算，“许多社区进来时需要20元才能停车。我只赚了几桶水，费用太高了。”一对夫妇在被监禁的停车场外骑着一辆电动自行车。因为他们没有许可证，而电动自行车压倒了这对夫妇，也收到了1000元的票。小灵看着两辆电动汽车，“就像我们的车辆一样，超重，无法获得车牌。”这对夫妇点点头。 “你打算删除我问这对夫妇。他们两个微笑，然后开始电动汽车然后离开。“你必须戴头盔。如果您发现的话，那将是痛苦的。赛车的后座我问小钟。“如果您有30或40码，可以骑60或70公里，如果您有80或90码，可以骑40公里。伊托（Ito）我说，如果您拖累了它，它可能会影响我的信用报告。银行检查。但尚未处理。为了回应这一现象，我在12345年之前询问了交通警察局。根据回应，为了这种行为，交通警察将监视汽车的搬迁轨迹，并找到供Dealbag拥有的汽车。如果违反所有者很长一段时间不存在，它将影响其个人信誉。 在距布吉交通警察中队约50米的地铁入口处，摩托车司机吸引了乘客。尽管最近几个月的管理变得越来越困难，但仍有大量违规行为，例如在道路的某些部分中获得机动车辆线和红灯。可以在朗冈布吉的Shiyaliting地铁的入口处看到一个奇怪的场景。 9月中旬的一个下午，电气车主继续到达Buji交通警察小队面临违法行为。在50米外的Shiyaliting地铁的入口处，四个或五个摩托车司机仍在lmly要求乘客。 9月1日注册许可的提示，实施了“电动自行车安全技术规格”（GB 17761-2024），并更换了标准的旧版本（GB 17761-2018）。根据市场部门的指示，从2025年9月1日开始，在2025年8月31日之前发送或进口了不符合新的国家标准和MIS发货型自行车的要求，该自行车是在2025年8月31日之前发送或进口的，该自行车符合旧的国家标准，并获得相应的CCC认证，可以在2025年11月30日中出售相应的CCC认证，每次访问了季度，我的价格越来越高。驱动器超过3,000元。 “他们称之为汽车的类型是符合GB 17761-2024标准的电动自行车。根据转会期政策，如果您在11月30日之前购买旧的国家选举车，则可以仍然正确申请车牌。当我以客户的身份与电动汽车商店交谈时，我会鼓励文员尽快购买，“您可以在获得车牌后骑车直到被刮擦为止。”似乎表明，您可以逃避新的国家标准的灾难。但是，DE - 电机自行车的刮擦时间的限制似乎没有标准。 9月26日，威拉德省的“废料，回收和拆卸服务”。规格为3.4，清楚地将刮擦自行车定义为“超过制造商推荐的服务寿命或愿意投降的大象自行车”。在我访问过的七八辆电动车辆中，我要求店员推荐一辆重量低于55公斤的电动汽车作为消费者消费者。店员要么指向商店中的产品，更靠近自行车，然后说“只有那么小”，要么直接告诉我“不”。大多数电动车辆显示埃德在商店里没有电池，有些店员向我推荐它：“他们没有电池，它们都小于55公斤。” 在电动自行车店，在待售电动汽车的座位下，电池安装在空的空间中。根据MGA旧国家标准，电动自行车的重量不能超过55公斤。根据新的国家标准，使用铅酸电池的电动自行车的最大重量极限为63公斤。对于使用其他电池的电动自行车，整个车辆的最大重量极限仍然为55公斤。在Nanshan的一家电动汽车商店中，店员向我宣布了他们的车牌技巧：“当我们去交通警察调查汽车时，我们正在安装最小的电池，以确保汽车的重量不超过55公斤。当我们获得车牌时，我们为您提供了交换。” “我听说交通警察在道路上称重电动汽车。如果电池被高电力取代，哥克官员问：“如果我戴着头盔，不要在机动车线上行走，”店员让我感觉更好。杜蒙特（Dumont）最近只购买了二手电动汽车，最近在搬家中也进行了类似的操作。在八月底，杜蒙（Dumont）在9月1日以其他人的身份购买了一辆驾驶汽车，他将自己的车辆移动到了他的货车上。并显示了70公斤的重量，比全国标准中指定的55公斤重15公斤。这仍然远离它。用20安培的远程电池代替它。汽车经销商帮助他获取了12台样品电池，然后减轻了近9公斤的重量。成功崩溃后，他立即用电动汽车冲向交通警察小组，车辆说54公斤，几乎完成了。除了携带装载外，助手经理还将检查框架和前轮和后轮，检查框架是否被施加或校正，以及是否有改变前轮胎和后轮胎的迹象。一切都很正常，汽车成功地转移到了杜蒙特的名字。申请车牌后，他重新安装了删除配件和电池。杜蒙（Dumont）在道路上骑着索布朗（Sobrang）重量电动自行车时不在乎：“如果我正确骑行，交通警察不应该称重我的车辆。此外，如果我们有体重，我认为路上没有很多汽车可以通过测试。”考虑不追求法律，公众不会受到责备。转移之前嗯，杜蒙（Dumont）通过-High Information在线信息学到了很多东西，“市场上电动汽车的工厂标准通常基于国家标准。当您想添加附件并需要更换电池时，应该超重。他感觉到道路上的大多数电动车辆都是通过标准的状态，”他说。根据该政策，从2025年12月1日开始，禁止出售不符合新国家标准要求的电动自行车，并根据新的国家标准错过了NG CCC认证。据了解，根据新的国家标准生产的电动自行车将随着速度超过25码而削减功率，电池的输出直接取消。 。欢迎将其传递给朋友的圈子 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。